設備故障診斷系統資訊：加速度振動傳感器的工作原理

加速度振動傳感器的工作原理

無線振動傳感器是用來將加速度這一學習物理信號轉變成便于學生測量的電信號的測試分析儀器。電渦流位移傳感器能靜態和動態地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現了傳統“傳感器+信號調理器”和“傳感器+監測儀表”模式的振動測量系統的功能；適合構建經濟型高精度振動測量系統。振動故障診斷監測系統分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統變攜，可以自帶電源連續工作4小時。它是中國工業、國防等許多研究領域中文化沖擊、振動測量常用的測試主要儀器。

那么無線振動傳感器是如何工作的呢？ 以下是和肖嬌一起學習的一些經驗：

傳感元件將測量點的加速度信號轉換成相應的電信號，進入前置放大電路，信號調理電路改善信噪比，然后模數轉換以獲得數字信號，*后進入計算機、計算機，然后數據存儲和顯示。

當傳感器以加速度A運動時，質量受到與加速度方向相反的慣性力，發生與加速度A成正比的變形，使懸臂梁也產生應力和應變。這種變形可以附著在懸臂梁上的擴散電阻感覺到。根據硅的壓阻效應，擴散電阻器的電阻與應變成比例地變化。把這個電阻作為電橋的一個橋臂，測量電橋輸出電壓的變化就可以測出加速度。

解析以及各類無線振動傳感器的工作基本原理

線性加速度計的原理是慣性原理，即力的平衡，A（加速度）=F（慣性力）/M（質量），我們只需要測量F。 用電磁力平衡力。 可以得到F與電流的關系。 只需要實驗校準比例因子。 當然，中間的信號傳輸、放大、濾波是電路的事情。

大多數加速度計的工作基礎上的壓電效應。

所謂壓電效應，就是對沒有對稱中心的異極晶體的晶體施加外力，不僅會使晶體變形，還會改變晶體的極化狀態，在晶體內部建立電場。這種介質被機械力極化的現象稱為正壓電效應。

一般無線振動傳感器工作就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體結構變形這個社會特性。由于我們這個過程中變形會產生不同電壓，只要可以計算出企業產生一個電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓輸出。當然，還有存在很多學生其它方法來制作無線振動傳感器，比如壓阻技術，電容效應，熱氣泡效應，光效應，但是其*基本的原理基本都是我國由于加速度產生某個介質產生一種變形，控制測量其變形量并用相關研究電路轉化成電壓輸出。每種產品技術方面都有他們各自的機會和問題。

壓阻式無線振動傳感器因其在汽車工業中的廣泛應用而發展*快。 隨著安全性越來越成為汽車制造商的賣點，這種附加系統越來越多。