設備故障診斷系統資訊：我國傳感器芯片市場的國有化率不到10%

我國傳感器芯片市場的國產化率不到10%

在10月11日舉行的紀念集成電路發明60周年學術會議上，中科院院士、中科院微系統與信息技術研究所所長達蒙表示，傳感器是未來智能傳感時代的重要基礎。電渦流位移傳感器能靜態和動態地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。設備故障診斷系統具有緩變信號（如溫度、壓力、轉速、流量等）與動態信號（如振動信號）的數據融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統滿足車輛振動沖擊環境下的使用要求。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現了傳統“傳感器+信號調理器”和“傳感器+監測儀表”模式的振動測量系統的功能；適合構建經濟型高精度振動測量系統。根據研究機構Yole的數據，傳感器市場已經超過400億美元，到2020年將接近600億美元。目前我國傳感器芯片市場國產化率不到10%，進口依賴問題比集成電路更嚴重。

王曦表示，智能傳感器是人工智能的基石，傳感器網絡發展經濟呈現出根據實際應用研究不斷提高創新、成本管理持續下降、功能需求不斷集成、智能化社會發展及企業系統化布局等趨勢特征，汽車、智能手機是傳感器數據應用市場規模較大且集中的領域，物聯網、工業物聯網、醫療衛生健康等領域目前也蓬勃發展。

目前，我國汽車MEMS產業已成為整個MEMS傳感器產業增長*快的領域。 王曦指出，2016年，中國應用車行業智能傳感器市場達到48億美元，預計2016-2019年智能汽車傳感器市場將以6.5%的年復合增長率增長，到2020年市場規模將達到93億美元。

王曦介紹說，我國傳感器芯片市場國有化率不到10% ，進口依賴性比集成電路整體情況更嚴重，國產芯片基本上都是低端產品，國內企業在**市場競爭激烈。據約爾數據顯示，中國前30大傳感器制造商中，只有雷聲公司技術上市。王還指出，與集成電路行業相比，國內 MEMS 和傳感器企業規模較小，分散，行業得到的支持較少。產業鏈不完整，缺乏專業的研發和合同制造平臺，難以為產品開發和生產提供有力的支持。

對此，達蒙建議，努力搭建MEMS和**傳感器研發的中試平臺，為早期產品研發提供硬件平臺保障，為產品技術中試提供有力支撐，解決量產前研發中試平臺難求的問題。

現有研究汽車傳感器可以經過數十年經濟發展，已經開始呈現寡頭壟斷局面。王曦表示，汽車MEMS市場為例，**名Bosch(博世)的市場份額高達30%，前十名廠商的市場份額合計約90%，市場具有高度集中，幾乎都是沒有實現中國的份額。同時，由于我國汽車公司電子產品供應鏈管理認證周期長，行業技術壁壘搞，造成產業鏈格局穩定，進入學習難度極高，建議以及中國新進廠商關注一些新興產業領域。

除了汽車傳感器，王曦說，中國智能手機行業幾乎所有的傳感器都是由外國產品制成的。 例如，華為P9智能手機有9個傳感器，只有MEMS麥克風是由戈爾產品制成的。 小米MI5共使用8個傳感器，全部用于國外產品。