設備故障診斷系統資訊：清點一下車上的傳感器

在汽車日益智能化的今天，汽車的許多功能都由計算機控制，如發動機系統、傳動系統、懸架系統、制動系統、空調系統、車身控制系統等。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現了傳統“傳感器+信號調理器”和“傳感器+監測儀表”模式的振動測量系統的功能；適合構建經濟型高精度振動測量系統。設備故障診斷系統具有緩變信號（如溫度、壓力、轉速、流量等）與動態信號（如振動信號）的數據融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統滿足車輛振動沖擊環境下的使用要求。振動故障診斷監測系統分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統變攜，可以自帶電源連續工作4小時。 為了控制這些系統，計算機必須獲得正確的信息來確認系統的狀態，然后給出正確的指令來控制系統，以便實現駕駛員的意圖，正確地控制汽車。 關于反應系統狀態的信息由稱為傳感器的部件提供，即使在非常普通的汽車中，其上也有幾十個傳感器，在幾百輛更**的汽車中。 那么這些傳感器是做什么的呢？ 今天我要帶你車上的傳感器。

什么是汽車傳感器？

我們在日常維護保養維修汽車時，經常可以聽到各種信息傳感器，那么到底需要什么是汽車傳感器呢？

當汽車運行時，各種系統將處于不同的工作狀態，如水溫、油溫、進氣壓力、車速、油門位置、齒輪等，這些信息不能被汽車的計算機直接讀取，必須轉換成計算機能夠識別的電信號。汽車傳感器將光、電、溫度、壓力和時間等信息轉換成電信號，然后輸入車載計算機系統，再計算機內部預先存儲的程序計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。現在在汽車上有很多傳感器，我們將討論傳感器的名稱和作用在汽車的每個系統。

發動機系統控制結構圖

空氣流量傳感器

空氣流量傳感器（MAF）的作用是將單位時間內吸入發動機氣缸的空氣量轉換成電信號送至發動機控制模塊（ECU），是決定噴油量和點火正時的基本信號之一。

按其結構型式和進氣量的檢測工作原理我們可以發展分為翼板式空氣質量流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量信息傳感器（MAF）、熱線式空氣流量控制傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種不同類型，現在企業使用時間*多的是熱線式和熱膜式。

如果空氣流量傳感器失效，則可能發生發動機起動困難、性能異常、怠速不穩定、加速期間回火、點火、高燃料消耗和爆燃等現象。

進氣歧管振動故障診斷監測系統

進氣歧管振動故障診斷監測系統(MAP)的作用是檢測進氣歧管的真空度，將壓力信號轉換成電信號，并發送給發動機控制計算機。它是控制燃油噴射脈沖寬度和點火正時的主要參考信號。分為半導體壓敏電阻型和電容式進氣歧管振動故障診斷監測系統兩種。

進氣歧管壓力以及傳感器可以發生故障，發動工作機會啟動資金困難，性能失常，加速性變差，怠速不穩，油耗大、加速發展不穩，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等故障問題現象。