設備故障診斷系統資訊：車用傳感器在汽車上的作用和種類

車用傳感器是汽車電子計算機網絡系統的輸入裝置，它把汽車企業運行中各種不同工況信息，如車速、各種環境介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處于一種*佳管理工作生活狀態。電渦流位移傳感器能靜態和動態地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。無線振動傳感器基于無線技術的機器狀態監測，具有振動測量及溫度測量功能，操作簡單，自動指示狀態報警。應用于工業設備狀態管理及監測控制系統；適合現場設備運行和維護人員監測設備狀態，及時發現問題，保證設備正常可靠運行。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現了傳統“傳感器+信號調理器”和“傳感器+監測儀表”模式的振動測量系統的功能；適合構建經濟型高精度振動測量系統。

車輛中的傳感器很多，在判斷傳感器故障時，不僅要考慮傳感器本身，還要考慮整個電路。 因此，在查找故障時，除了傳感器外，還檢查線束、連接器以及傳感器與ECU之間的相關電路。

汽車技術發展的特點之一是越來越多的零部件采用電子控制。根據汽車傳感器的作用，可分為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、亮度、濕度、距離等功能的傳感器，它們各有作用，如果一個傳感器失靈，相應的裝置就不能正常工作，甚至不能工作。因此，傳感器在汽車中的作用非常重要。

過去，傳感器僅用于發動機，現在已經擴展到底盤、車身和照明及電氣系統。這些系統中使用了100多種傳感器。在各種傳感器中，常見的有:

進氣壓力以及傳感器：反映進氣歧管內的絕對精神壓力影響大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供數據計算噴油持續發展時間的基準信號；

空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，并提供給ECU作為噴射時間的參考信號；

節氣門位置傳感器: 測量節氣門開啟的角度，為 ECU 提供燃油關閉、燃油-空氣比控制和點火定時校正的基線信號;

曲軸位置傳感器:檢測曲軸和發動機的轉速，提供給ECU作為確定點火正時和工作順序的參考信號；

氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為一個控制系統燃油/空氣比在*佳值（理論值）附近的的基準數據信號；

進氣振動故障診斷監測系統，其檢測進氣溫度并將其提供給ECU作為計算空氣密度的基礎；

冷卻液振動故障診斷監測系統: 檢測冷卻液溫度，向 ECU 提供發動機溫度信息;

爆震傳感器:安裝在氣缸體上，檢測發動機的爆震，并提供給ECU，根據信號調整點火提前角。

這些信息傳感器技術主要可以應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、振動故障診斷監測系統、軸轉速傳感器、振動故障診斷監測系統等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；

懸掛: 有速度傳感器，無線振動傳感器，身高傳感器，滾動角度傳感器，角落傳感器等。

測試特點:

測量對象的多樣性和快速變化

汽車上我們常用的傳感器數據類型主要包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置信息傳感器、溫度控制傳感器、壓力以及傳感器、爆震傳感器等。